飞机师 Pilot

Holland 兴趣代码
R 实际型   I 研究型

工作内容

  • 准备飞行前的报告;
  • 检查飞机航线、了解天气状况;
  • 操纵飞机起飞、飞行及降落、导航及驾驶舱的管理;
  • 检查及确保仪表正常操作、了解飞机场的架构及跑道、预算飞机的的重量,以便预计需有的油量、对整体航迹飞行运作及乘客安全负责;
  • 监督航空服务人员工作,如:技术人员及机舱服务人员;
  • 随时准备紧急应变程序,如:恶劣气候、恐怖袭击等。

工作地点
飞机场、飞机驾驶舱。

所需知识/技能

  • 航空知识,例如:空气动力学、航空医学、航空气象学、气象服务、飞机系统 (架构、引擎、系统)、导航学、航空决策、飞航通讯、越野飞行、航空条例、紧急情况处理、飞行术语、地理知识、预算技能、天气常识等;
  • 飞行程序,包括:起落航线、仪表飞行、领航、穿越云层等空中动作,掌握各式各样的飞行环境;
  • 各国地理、海关及入境签证的条例、急救常识、预防恐怖袭击等;
  • 良好的语言能力(尤其是英语)和沟通技巧,以及清晰的表达能力

生涯途径

  1. 申请加入民航公司 > 接受民航飞行训练 > 商业飞行执照(CPL/IR)及航空公司飞机师执照(ATPL)> 副机师 > 机长
  2. 申请进入飞行学院 > 飞行学员执照(SPL)> 私人飞机师执照(PPL)> 单引擎飞机师或业余机师 > 商业飞行执照(CPL/IR)及航空公司飞机师执照(ATPL)〉申请加入民航公司。
    !欲成为民航机师必须拥有商务机师执照(CPL/IR)及航空机师执照(ATPL),并获得我国政府民航部(Department of Civil Aviation Malaysia)承认。
    !仅拥有私人机师执照(PPL)可成为单引擎飞机师或业余机师,并不能成为民航机师。
    !考获机师执照后,还需每六个月参与飞行测试。
    !一般上,从副机师跃升为机长,所需时间大约是八年。

升学管道

  • 本地国立大专:没有
  • 本地私立大专:专科学校
  • 海外留学:专科学校

NOTE: 可尝试通过 “课程搜索” 查找其它相关的私立学府;http://www.fsi.com.my/course/

就业前景
航空业在5年前的高峰期,飞行学院从3所增至2010年的8所,每年会有很多飞机师毕业,大部份属于个人学生。从2006年起,每年平均有354名合格飞机师,从8所受到民航局承认的飞行学院毕业。与此同时,马航及亚航这两家马来西亚主要航空公司,每年平均会录取100名实习飞机师参与训练。民航局数据显示,从2005至2011年,国内的合格飞机师共有2292人。

一般飞机师的底薪为每月RM4800-10,000令吉 (不包括飞行津贴) ,视职位和资历而定。若成为正机长,每月的薪酬約4万令吉。飞机师也可到国外任职,唯需获得有关国家航空部所承认的飞行执照。

知多一点
飞机师的执照主要有三种:

1. 私人飞机师执照(Private Pilot Licence, PPL)
性质:可以自行开飞机并且运载乘客,但是,不能向乘客征收费用(Non-fare paying passenger flight only)。另外,只要飞行计划(Flight plan) 获批准,PPL 持有者可跨州、甚至跨国飞行。
资格∶17岁以上、通过第二级医药检查。
时间:课程三个月、飞行达45个小时。
学费∶RM 24,000至RM 26,000。

2. 商业飞机师执照(Commercial Pilot Licence with Instrument Rating, CPL/IR)
性质:可以操作付费乘客航班(Fare paying passenger)的飞机。
资格:18岁以上、 SPM考获5科优等包括科学、数学、国文、英文、拥有私人飞机师执照及飞行记录达200小时、通过第一级医药检查。CPL 持有者需通过ATPL考试才可成为机长。时间:课程15个月。
学费:RM 250,000至RM 270,000

3. 航空公司飞机师执照(Airlines Transport Pilot Licence, ATPL)
资格:21岁以上、拥有商业飞机师执照、并且通过 ATPL 试卷、飞行经验最少要1千500小时。
一般上从飞行学院的毕业生都是 CPL/IR with frozen ATPL。就是说毕业生是持有 CPL/IR 的飞行执照,同时也通过了 ATPL 考试。不过,他们还未累计1500小时的飞行经验,所以未能将执照解冻 (unfreeze) 升级去 ATPL。拥有ATPL才有机会被提升为航班的机长。

资料与咨询
大马公民航空部(Jabatan Pengangkutan Udara/Department of Civil Aviation Malaysia)
地址:No. 27, Persiaran Perdana, Level 1 – 4, Block Podium, Precinct 4, 62618 Putrajaya.
电话:03-8871 4000
网址 : www.dca.gov.my

Malaysian Flying Academy(MFA)
地址:No. 13617-1, Off Lapangan Terbang Batu Beremdam, 75350 Melaka.
电话:06-317 4026 / 4834
网址 : www.mfa.edu.my

HM Aerospace Sdn. Bhd(HMA)
地址:49, The Boulevard, Mid Valley City, Lingkaran Syed Putra, 59200 Kuala Lumpur.
电话: 03-2730 5000
网址: www.hmaerospace.com

Asia Pacific Flight Training
地址:Suite 50-5-5, 5th Floor, Wisma UOA Damansara, 50, Jalan Dungun, Damansara Heights, 50490, Kuala Lumpur.
电话:03-2092 3177
网址:www.apft.edu.my

KIST Aviation Academy
地址:Sultan Mahmud International Airport, Kuala Terengganu, 21300 Terengganu.
电话:09-612 5284
网址:kistaa.edu.my

Malaysia airlines
网址 : www.malaysiaairlines.com

Air Asia Malaysia
网址 : www.airasia.com.my

  1. 健华
    October 10th, 2015 at 19:14 | #1

    请问在申请加入航空公司之前需要考取 PPL 执照吗?
    在哪儿可以考取?

  2. Kenneth
    November 18th, 2015 at 11:05 | #2

    请问如果想到新航当飞行员 有什么必备条件吗?学历方面spm即o-level不被接受吗?
    最低是需要stpm(a-level)吗?如果是stpm 那么平均最低要多少啊?
    通常参与cadet pilot training的都是几岁呢?

  3. Jackaon
    November 29th, 2015 at 17:56 | #3

    请问2016年那间航空公司会招收新的学员?

  4. winnie gan
    November 30th, 2015 at 17:36 | #4

    有分文理科的吗?驾驶明航客机待遇如何.月薪呢?

  5. John
    December 29th, 2015 at 19:53 | #5 FSI member

    成为飞机师有什么条件?

  6. Pauline Lai
    March 21st, 2016 at 23:02 | #6

    如何获取成为飞机师的管道/加入航空公司?

    • 升学情报辅导中心
      March 23rd, 2016 at 17:23 | #7

      你好,你可以参考本篇文章的“生涯途径”,有提供如何成为飞机师的方式。

      雯嫔

  7. 娜娜
    April 1st, 2016 at 18:13 | #8

    你好我想申请ATPL培训班,

    • June 24th, 2016 at 18:08 | #9 FSI member

      我也想成为飞行员,要不要留下联络方式一起讨论?

    • 升学互动网
      July 28th, 2016 at 17:27 | #10

      嗨!你可以向有开办你兴趣科系的大专查询科系的申请条件。

  8. JOHN CENA
    July 26th, 2016 at 21:59 | #11 FSI member

    請問有政府提供PTPTN在飛行學校的學費嗎?
    請問有沒有其他財務方面的援助?

  9. fanny
    July 28th, 2016 at 12:15 | #12 FSI member

    你好我想问一下 如果我近视300/400+ 身高160左右体重46kg 理科班 有符合女飞机师的条件吗?医药体检有什么特别要求和条件吗?

  10. HAN
    August 25th, 2016 at 21:28 | #13

    申请cadet pilot的话 怎样才比较容易获得?

  11. Jee
    December 7th, 2016 at 15:56 | #14 FSI VIP member

    I hv no idea how m I going to start after SPM ?! Any advise 😥

  12. April 1st, 2017 at 17:27 | #15

    想要在马来西亚当民航飞机师主要有几个途径。
    1. 应征航空公司的 cadet pilot program (cadetship);或
    2. 先自费到飞行学院训练 (ad-hoc private student),得到飞行执照后再到航空公司应征工作;或
    3. 申请加入空军,过了军役服务期后再到航空公司应征工作(ex-airforce)。

    学历这方面马航和亚航最低要求是 SPM 或 O-level。新航最低要求则是 STPM 或 A-level。
    根据历年来 cadet pilot program 的需求,一般上航空公司的要求是 SPM 的 Bahasa Malaysia,English,Mathematics 和 Physics 这4科成绩要有 credit。文科和商科的 SPM 考生则必须在 science 这科要有 credit 。这4科的成绩同时也必须是 exam result in one sitting。

    一般人都会选择应征 cadet pilot program 来成为飞机师。在三个途径当中,这个方法的风险和代价是最底的途径。为什么说有代价和风险呢?现在的 cadet pilot program 不像我那时期的 cadet pilot program。我的时期只需要找两个 guarantor 来给航空公司做担保就人就可以了。现在的 cadet pilot program 不再是由航空公司自己出钱投资在 cadet 身上,而是由航空公司安排 cadet 与银行做第一次的见面。其他的东西都是on our own,贷款合约上只有cadet & guarantor签名和一封亚航说明会给与工作的证明,并没有说到航空公司有任何的责任。银行那里必需要找个至少月入Rm6,000的 guarantor 作为贷款的担保人 (两个 guarantor 加起来有 Rm6,000 的收入也可以)。因为这不是房子或汽车的贷款那样有实际的东西作为抵押的secure loan贷款,所以银行那里会要求先 deposit Rm20k 来作为20个月训练期间扣除利息的 deposit fund。同时学费贷款是 BLR+(加)1.5%(这是目前得知到的最新的利率)。与房贷的利息(BLR减xx%) 相比之下,这个学费贷款的利息比房贷高。说穿了,这是特别批准高数目的 special personal loan 。如果家里有快要供完或已经供完的房屋的话,多数人会选择 refinance 现住的房屋来减低利息。这个就是之前所提到的“代价”。那么风险是什么呢?风险就是如果训练期间的表现太差或因其他的disciplinary action被航空公司辞退掉的话,贷款用了多少钱是 cadet 与银行之间的事,与航空公司无关。得到 cadet pilot program 不等于 100% job guarantee。Cadet pilot program 只是确定顺利完成训练后马上可以加入航空公司。而不需要像 ad-hoc private student 那样毕业后才向航空公司申请飞机师职位。家境一般的人就只能完全依赖 cadetship 这条途径。好处是资金代价和风险是最低,坏处就是竞争很激烈,僧多粥少大家抢到乱;

    要透过 ad-hoc private student 来当飞机师只要家里有钱,问题就不大。家庭经济环境可以允许花了300多千而面不改色的才好考虑这个途径。如果是在国外飞行学院考到执照后,回来还要花另外一笔钱(不会少过 Rm80k)在本地飞行学院来 convert 去马来西亚飞行执照。不要因为看了『冲上云霄』以为到英国、澳洲考取飞行执照后就顺便在那里找到工作。现实里这两个国家的航空公司只凭请自己国家的公民当机师。就如美国 Fedex 和 UPS 也是只聘请美国人当机师。拥有数十千小时以上的资深机长那就另当别论。想要以 200小时的菜鸟资历在这些外国公司找工作只有吃闭门羹的份。绝大多数 ad-hoc private student 都是透过 MaPa (Mama and Papa) scholarship 来解决资金的问题。Flying school 也是一家开门做生意的公司,SPM 没有一科是 credit 的也不成问题。学院会安排一个简单的 flying school entry test。只要通过那个考试就可以加入 flying school 了。Private student 过后需要到 DCA approved 的 aviation doctor 那里做 medical checkup 以获取 class 1 medical certificate 然后向 DCA申请 SPL (Student Pilot Licence) 飞行执照。Medical cert 和 SPL licence 通常学院都会很乐意帮忙做安排。Ad-hoc private student 风险是花了钱得到飞行执照后找不到工作在家当个失业的飞机师。

    除了听到一些老一辈的飞机师曾经是 ex-airforce 之外,现在飞行员新血几乎都是 cadetship 和 ad-hoc private student 。从Royal Military College 毕业后 Short-com (Short commissioning) 服役9年~11年之后才加入民航就等于慢了别人9~11年排队。航空公司里的机师是很注重 seniority的。除了飞行小时之外 seniority也是很重要的 promotion criteria 之一。从最低的 seniority开始爬起。在民航里飞行8~10年才当上机长时已经是40多岁的老 kok kok 了。Ex-airforce 的坏处是被军役合约绑死然后将青春浪费在军队里。好处是一切都是“阿公”还钱;

  13. JOHN CENNA
    April 10th, 2017 at 00:35 | #16 FSI member

    成绩要好 要能够英语沟通@HAN

  14. JOHN CENNA
    April 10th, 2017 at 00:40 | #17 FSI member

    你是飞机师吗? 你貌似知道很多东西 可不可以给我你的联络方式我想要问你一些东西 @老何

  15. April 15th, 2017 at 14:23 | #18 FSI member

    当飞机师的生理条件是什么 近视就真的不可以吗?

    • 升学互动网
      November 7th, 2017 at 23:03 | #19

      航空公司在录取新进飞机师的的基本条件包括:

      -高中毕业考试中英文、数学和科学必须及格
      -身高至少 1.65 公尺
      -身体健康及强壮,必须通过身体医药检验
      -拥有良好视觉(至少4/6),轻微的近视并不会构成影响
      -轻微近视者是可以戴隐性眼镜,身高会有限定,会不会游泳亦不是所有航空公司的条件之一。
      -只要你能够考获飞机师的执照,过后的工作并没有严格的年龄限制。航空公司将会通过每年的能力测试来淘汰不合格的飞机师。

  16. Zen
    November 2nd, 2017 at 00:14 | #20

    请问女生身高156cm 有资格当飞机师吗?

    • 升学互动网
      November 7th, 2017 at 22:57 | #21

      嗨,航空公司录取新进飞机师基本身高至少 165 cm 。

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